In die vroeë 21ste eeu het 'n tenkwa met vloeibare ammoniak by 'n kunsmisaanleg in 'n sekere distrik in die Shandong-provinsie skielik die buigsame slang wat die tenkvragmotor en die vloeibare ammoniak-opgaartenk verbind tydens aflaai gebreek, wat veroorsaak het dat 'n groot hoeveelheid vloeibare ammoniak lek. Die ongeluk het tot 4 sterftes gelei, meer as 30 mense is vergiftig, en meer as 3 000 mense is dringend ontruim en hervestig. Dit is 'n tipiese ongeluk wat veroorsaak word deur probleme met die buigsame slange wat gebruik word om vloeibare gas op en af te laai.
Volgens die ondersoek, tydens die gereelde inspeksie van spesiale toerusting by vloeibare gas vulstasies, fokus inspeksie agentskappe en personeel dikwels op inspeksie en toetsing van vloeibare gas opgaartenks, oorblywende gas en vloeistof tenks, en die vul van metaal pypleidings, terwyl die inspeksie van laai en aflaaislange, is deel van die veiligheidstoebehore van die vulstelsel, word dikwels oor die hoof gesien. Meeste van die laai- en aflaaislange voldoen nie aan die kwaliteitstandaarde nie en is lae produkte uit die mark. In gebruik word hulle maklik aan die son blootgestel of deur reën en sneeu geërodeer, wat lei tot vinnige veroudering, korrosie en krake en gereeld bars tydens die aflaaiproses. Hierdie kwessie het groot aandag getrek van nasionale veiligheidstoesigagentskappe vir spesiale toerusting en inspeksie-agentskappe. Tans het die staat bedryfstandaarde verbeter.
Veiligheidsprestasievereistes:
Die vloeibare gas vulstasie tenkwa laai en aflaai slange moet verseker dat die dele in kontak met die medium die van die ooreenstemmende werk medium kan weerstaan. Die verbinding tussen die slang en die twee punte van die gewrig moet stewig wees. Die drukweerstand van die slang moet nie as vier keer die werkdruk van die laai- en aflaaistelsel wees nie. Die slang moet goeie drukweerstand, olieweerstand, en nie-lekkasie werkverrigting hê, moet nie vervorming, veroudering of blokkasie probleme hê nie. Voordat die produk die fabriek verlaat, moet die vervaardiger toetse uitvoer oor die treksterkte, trekverlenging by breek, lae-temperatuur buig prestasie, verouderingskoëffisiënt, tussenlaag adhesie sterkte, olie weerstand, gewig verandering tempo na medium blootstelling, hidrouliese werkverrigting, lekkasie prestasie van die slang en sy komponente. Die slang moet geen abnormale verskynsels hê soos borrels, krake, sponsigheid, delaminering of blootgestel nie. As daar spesiale vereistes is, moet dit bepaal word deur konsultasie tussen die koper en die vervaardiger. Alle laai- en aflaaislange moet saamgestel word uit 'n binnelaag gemaak van sintetiese rubber wat bestand is teen die ooreenstemmende vloeibare gasmedium, twee of meer lae staaldraadversterking (insluitend twee lae), en 'n buiterubber gemaak van sintetiese rubber met uitstekende weerbestandheid . Die buitenste rubberlaag kan ook met 'n materiaalhulplaag versterk word (byvoorbeeld: een laag hoësterktelynversterking plus 'n buitenste beskermende laag, en 'n bykomende laag vlekvrye staaldraadbeskermende laag kan ook bygevoeg word).
Inspeksie en gebruik vereistes:
Die hidrouliese toets van die laai- en aflaaislang moet ten minste een keer per jaar uitgevoer word teen 1,5 keer die druk van die tenk, met 'n houtyd van nie minder nie as 5 minute. Nadat die toets geslaag is, moet 'n gasdigtheidstoets op die en aflaaislang uitgevoer word teen die ontwerpdruk van die tenk. Normaalweg moet die laai- en aflaaislange van tenkwaens by vulstasies elke twee jaar bygewerk word vir gereeld gevul stasies, die slange moet jaarliks opgedateer word. By die aankoop van nuwe laai- en aflaaislange moet gebruikers produkte kies met 'n produkkwalifikasiesertifikaat en 'n sertifikaat uitgereik deur die kwaliteitstoesigafdeling. Na aankoop moet die slange geïnspekteer en goedgekeur word deur die plaaslike spesiale toerusting-inspeksie-agentskap voordat hulle in gebruik geneem kan word. Indien die laai- en aflaaislange wat saam met die tenkwa gebruik word vir aflaaibedrywighede, die tegniese direkteur of eienaar van die vulstasie moet eers die aangewese gastenkwa-gebruiksertifikaat, bestuurslisensie, begeleidingslisensie, vulrekord, jaarlikse gereelde inspeksieverslag van die tenkwavragmotor en die inspeksiesertifikaat nagaan die laai- en aflaaislang, en bevestig dat die tenkwavragmotor, personeel en slangkwalifikasies almal binne die geldigheidstydperk is voordat die aflaaioperasie toegelaat word
Dink aan gevaar in tye van veiligheid, en sny potensiële probleme in die kiem! In onlangse jare het veiligheidsongelukke in nywerhede soos voedsel, en chemiese ingenieurswese gereeld voorgekom. Alhoewel daar redes is soos onbehoorlike werking deur produsente en ou toerusting, kan die kwessie van lae-gehalte bykomstighede nie geïgnoreer word nie! 'n onontbeerlike vloeistofvervoertoebehore in verskeie industrieë, sal slange sekerlik 'n toekoms van "gehalte" inlui in die neiging van standaardisering en opgradering van toerusting
Postyd: 30 Okt-2024